Porsche911 Carrera GTS

区間最高燃費17.8km/l
911シリーズのサラブレッド。
高性能とエコを両立。
やっぱりポルシェは凄い。

新型911、いわゆる992型が11月のLAモーターショーで公開されたが、GTSをはじめとした911の多くのバリエーションはすぐに登場するわけではない。現行のGTSも、発表されたのは、2015年秋に991型がマイナーチェンジしてから1年半ほど遅れた2017年の初めだったから2年経っていない。

911カレラGTSについては良く知られるとおり、カレラSでは物足りないが、GT3ではハードすぎる。といったわがままを満足させるまさにサラブレッドと言える1台といえよう。

簡単に内容を説明すると、ボディは基本的に『カレラ4』、つまりリアフェンダーの膨らみが大きいワイドトレッドをベースとし、アクティブサスペンションのPASMを標準装着して車高を20mm下げ、より運動性能を重視。3リッターのフラット6ターボは新開発のターボチャージャーを装着することで、カレラSに対して30psプラスの最高出力450psを発生。さらにフロントスポイラーもより低く、精悍なデザインとなる。エンジンをスタートする時、キイを回した途端スポーツライクな爆音を轟かせる演出もまさにスポーツモデルであることを実感させてくれる。





しかし、重要なことは、ポルシェ全般に言える事でもあるが、これだけのハイパワーを持っていながら、GTSはただのスポーツモデルではなく知性を備えていることである。その知性のひとつが驚くほどの燃費の良さを誇ることだ。

実際今回テストは驚きの連続であった。

今回走行したのは全行程で、1,019km、内高速道路を約640km走った。平均速度は時速66kmで、平均燃費は11.4km/hと公表値にわずかに及ばないもののほぼ同等。内、高速道路の平均燃費は東名/新東名、名古屋~東京間300kmを平均速度100km/hで13.8km/lで、これも悪くない。さらにもう少し距離をつめて、新東名、名古屋~浜松間95.4kmでは、平均速度100km/hで14.2 km/lとかなりの高燃費を計測。一般道はおおむね平均速度35km程度で、8.6km/lだが、驚かされるのは、意図的に高燃費を狙って高速道路の比較的平坦な約22km区間で計測するいつものコースで、時速約80kmで走行して、スポーツカーとは思えない17.8km/lを計測したことだ。

全行程で、1,019km、内高速道路を約640km走った。平均速度は時速66kmで、平均燃費は11.4km/hと公表値にわずかに及ばないもののほぼ同等。

高速道路の平均燃費は東名/新東名、名古屋~東京間300kmを平均速度100km/hで13.8km/lで、これも悪くない。

新東名、名古屋~浜松間95.4kmでは、平均速度100km/hで14.2 km/lとかなりの高燃費を計測。

意図的に高燃費を狙って高速道路の比較的平坦な約22km区間で計測するいつものコースで、時速約80kmで走行して、スポーツカーとは思えない17.8km/lを計測

一般道はおおむね平均速度35km程度で、8.6km/lだ

いずれも基本的にはスポーツカーらしさを維持して、我慢するような走行はしていない。ポルシェではこれまで何度も高燃費を体験してきたが、911カレラGTSがここまで伸びるとは思っていなかった。スポーツモデルとはいえ、コースティングモードをはじめとしたエコテクノロジーは盛り込まれるのは他のポルシェと同様で、妥協や甘えが一切ないところはいかにもポルシェである。やっぱりポルシェは凄い。



車名:Porsche 911Carrera GTS
テストデータ
データ 備考
テスト日時
総走行距離 1019.0km 内高速道路約640km
平均速度 66km/h
平均燃費 11.4km/l
高速道路平均燃費① 13.8km/l 東京~名古屋間約320km
一般道平均燃費 8.6km/l
燃料種類/使用量 ハイオク93.7リッター
区間最高燃費25km走行時 17.8km/l 時速90km前後で高速道路を走行
高速道路平均燃費② 14.2km/l 新東名 名古屋→浜松約95.4km
  時速100km程度で走行
スペック/主要諸元
  データ 備考
型式 ABA-991H1
全長 4,528mm
全幅 1,852mm
全高 1,284mm
ホイールベース 2,450mm
車両重量 1,470kg
エンジン形式 水平対抗6気筒DOHCターボ
総排気量 2,981cc
最高出力 331kw(450ps)/6,500rpm
最大トルク 550Nm(56.1kgm)2,150-5,000rpm
圧縮比 12.5:1
トランスミッション 7AT(PDK)
制動装置フロント ベンチレーテッドディスク
制動装置リア ベンチレーテッドディスク
フロントサスペンション マクファーソンストラット
リアサスペンション マルチリンク
最小回転半径 m
定員 4名
燃料消費率(NEDC複合) 12.0km/l 高速14.5km/l 市街地9.3km/l
車両本体価格(消費税込み) ¥17,880,000 ¥20,107,000(テスト車)

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